实力车企上汽和一汽纷纷下调指导价，沈阳帕萨特和迈腾官降后谁是赢家？

【上辽公司】2019年3月27日，为响应国家“减税降费”号召各大车企展开新一轮前所未有的官方大降价，此举措尤以两大车企上汽大众和一汽大众为主。两家车企先后官方宣布对旗下全系车型调降零售指导价，这一消息对于大众的准车主来说绝对是个惊喜，因为此次调价降幅上汽大众高达20000元一汽大众高达12000元，优惠力度甚至要大于当年购置税减半政策。这一期小编将对上汽大众和一汽大众两大车企的代表车型帕萨特和迈腾进行一次对比测评，看看这对同门兄弟官降后谁是真正的赢家？

全新一代帕萨特和迈腾都提供了1.4T和2.0T（高低功率）三个动力版本，帕萨特指导价区间为18.99-28.89万元，迈腾指导价区间为18.99-31.69万元。此次我们选择了两款最高配车型（分别为帕萨特2019款380TSI旗舰版和迈腾2019款380TSI旗舰版）进行对比测评，售价分别为28.89万和31.69万。由于帕萨特和迈腾此次官降分别为6000元和7800元，所以最终的指导价为帕萨特28.29万，迈腾30.91万。从售价上来看两款车都为各自的旗舰车型，帕萨特从性价比上要好过迈腾。

外观对比

帕萨特和迈腾都是基于上汽大众最新MQB平台打造的兄弟车型，且无论是前者还是后者都是合资品牌中型车市场的明星车型。两款车在造型上都采用了最新的家族式设计语言，前进气格栅内部使用了较多的横向线条，前大灯与其相连也使得两车有着很强的横向视觉张力。相对而言，帕萨特前脸造型相比迈腾看起来要更复杂一些，面积更大的前进气格栅也更为霸气。两车前大灯设计都棱角分明，且均配备了LED光源以及自动大灯功能。帕萨特雾灯区域还加入了镀铬饰条进行装饰，看起来更有档次感一些。

内饰对比

两款车的内饰造型都采用了棱角分明的流体线条，同时都采用全液晶仪表+大尺寸触屏的设计。另外两车都不约而同的采用了多种软材质对中控台进行包裹。两车在功能面板上的布局也都很规整，相对而言帕萨特的拉丝银饰饰板显得更有创意更加时尚，迈腾的仿桃木饰板则略显古板。两车方向盘都采用大众经典的三幅式方向盘，帕萨特内圈拥有一层装饰件更显档次。

空间对比

车身尺寸方面帕萨特全面占优，4933mm的车身长度比迈腾长不少，宽度和高度也略有优势，但二者的轴距同为2871mm，这是因为两车使用了同样的平台。身高185cm的体验者来到帕萨特前排驾驶位，将座椅高度调至最低，并处于合适的驾驶姿势后，体验者的头部空间还有4指的距离，同样我们测试迈腾为3指的距离。保持前排座椅不变，体验者分别来到两车的后排，头部空间上帕萨特还有接近4指距离而迈腾则几乎没有头部空间了。腿部空间两车都有大概三拳的距离。从驾驶者的体验来看，帕萨特除后排腿部空间与迈腾不分伯仲外其余空间都要优于迈腾。

动力对比

两车都搭载EA888 2.0T高功率发动机，与之匹配的则是一台7速湿式双离合变速箱，最大功率均为220马力，最大扭矩为350牛米。通过参数可以看出两车的动力属性完全一致。在实际的驾驶中小编也很难体会到两者的差别，可以说两车在动力方面不相上下。

小结

通过对两车的测评后，小编觉得两款车在风格上是很相似的。空间上帕萨特要好于迈腾，内饰上也比迈腾更加年轻化。除此之外帕萨特在配置上还比迈腾多出换挡拨片、手机无线充电、方向盘加热以及副驾驶席座椅按摩等功能。最终结合空间、配置、实际售价，小编更推荐大家购买性价比更高的帕萨特。这一期的测评就到这里，我们下期再见！

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